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  • 15
    2018/11
    主城区“缓堵保畅”监测周报 2018年第45期 (2018.11.5~2018.11.11) 【每周概述】1.主城区当周工作日道路运行早晚高峰均变差,其中早高峰变差更为明显。2.当周开通G212(童家桥-井口)等三条公交优先道,至此主城区已开通公交优先道12条,总长77.1km。 一、道路监测运行 (一)工作日总体运行 主城区: 本周早高峰小时[1]为7:40-8:40,晚高峰小时为17:35-18:35。早高峰道路运行处于缓行状态、晚高峰道路运行处于轻度拥堵状态。早高峰车速24.9km/h,较上周降低0.2km/h;晚高峰车速22.4km/h,较上周降低1.2km/h; 内环以内: 早高峰道路运行处于轻度拥堵状态、晚高峰道路运行处于中度拥堵状态。早高峰车速19.3km/h,较上周降低1.3km/h;晚高峰车速17.5km/h,较上周降低2.4km/h。 (二)节假日总体运行 周六高峰小时[3]为17:50-18:50,周日高峰小时为17:35-18:35。 主城区全日高峰车速25.8km/h,道路运行处于缓行状 态,较上周降低0.5km/h. 首届“长江上游城市花卉艺术博览会”于11月7日至12日在江北区江北城片区举行。期间每天9:00至17:30,交管局在千厮门大桥北桥头、北滨二路紫御江山路口等区域实施交通管制,禁止所有社会车辆进入江北城区域,同时9日至12日10:00至15:00轨道6号线不停靠大剧院、江北城两站。但周末期间市民参会热情仍然高涨,周六、周日江北城片区交通运行指数分别为7.04、5.70,分别达到中度、轻度拥堵状态,较上周周末增幅明显。 二、公交优先道监测 (一)G212(童家桥-井口)公交优先道开通监测 11月7日,G212(童家桥-井口)公交优先道开通运营。该段单向全长8.4km,全程公交停靠港湾(站)31处,途经线路13条,配备公交车运力256辆[7]。应用“重庆市交通综合信息平台”监测公交优先道当周工作日与2018年6月一周工作日[8]高峰小时(早高峰为7:30-8:30、晚高峰为17:30-18:30)的交通运行状况,对比如下: 一是地面公交平均车速略有提升。地面公交早高峰平均车速16.1km/h,升高0.7km/h,晚高峰平均车速18.9km/h,升高0.6km/h。 二是社会车辆早、晚高峰运行变好。社会车辆早高峰平均车速29.5km/h,升高2.2km/h,晚高峰平均车速30.8km/h,升高3.0km/h。 (二)北碚双元大道、碚南大道公交优先道开通监测 11月7日,北碚区双元大道、碚南大道公交优先道开通运营。两段优先道单向分别全长0.9km、0.8km,全程共设公交停靠港湾(站)11处,途经线路12条,配备公交车运力166辆[7]。应用“重庆市交通综合信息平台”监测公交优先道当周工作日与2018年6月一周工作日[8]高峰小时(早高峰为7:30-8:30、晚高峰为17:30-18:30)的交通运行状况,对比如下: 一是地面公交平均车速均略有提升。双元大道地面公交早高峰平均车速9.0km/h,升高0.5km/h,晚高峰平均车速8.8km/h,升高0.5km/h。碚南大道地面公交早高峰平均车速11.6km/h,升高0.3km/h,晚高峰平均车速10.9km/h,升高0.2km/h。 二是社会车辆早、晚高峰运行基本稳定。双元大道社会车辆早高峰平均车速27.7km/h,升高0.3km/h,晚高峰平均车速24.1km/h,升高0.2km/h。碚南大道社会车辆早高峰平均车速31.7km/h,升高0.1km/h,晚高峰平均车速31.6km/h,升高0.3km/h。 【说明】 [1] 早、晚高峰小时:当周各工作日早、晚交通运行分别相对最拥堵的一个小时为当周早、晚高峰小时。 [2] 节假日高峰小时:全天相对最拥堵的一个小时,节假日相应指标按照该高峰小时计算。 [3] 道路运行状态:根据统计对象所在时间段的道路运行指数确定道路运行状 态,共分为六个等级:畅通,基本畅通,缓行,轻度拥堵,中度拥堵,严重拥堵。
  • 15
    2018/11
    主城区10月交通运行情况简报 2018年10月主城区交通月度运行特征如下: 一是主城区汽车保有量月增长约1.18万辆,总量达到149.88万辆。二是城市公共交通日均客运总量同比增加,轨道交通及地面公交客运量同比双增。三是主城区及内环以内工作日道路运行同比早高峰变差、晚高峰变好。四是各区道路总体运行同比江北区、渝北区、南岸区等六个区变好。五是骨架路网中射线高速及内环以内运行同比均变好;内环快速路运行变差。六是内环以内跨江桥梁总体拥堵时长同比增加,穿两山隧道(中梁山、铜锣山)早晚高峰运行情况同比均变好。
  • 07
    2018/11
    主城区“缓堵保畅”监测周报 2018年第44期 (2018.10.29~2018.11.4) 【每周概述】1.主城区当周工作日道路运行较上周变好,特别是早高峰道路运行转好明显。2.当周开通金渝大道(鸳鸯立交)至海尔路(五里店立交)公交优先道,运行效果良好。至此主城区已开通公交优先道9条,总长67km。 一、道路监测运行 (一)工作日总体运行 主城区: 本周早高峰小时[1]为7:40-8:40,晚高峰小时为17:40-18:40。早高峰道路运行处于缓行状态、晚高峰道路运行处于轻度拥堵状态。早高峰车速25.1km/h,较上周上升1.9km/h;晚高峰车速23.8km/h,较上周上升0.8km/h; 内环以内: 早、晚高峰均处于轻度拥堵状态。高峰车速20.6km/h,较上周上升3.1km/h;晚高峰车速19.9km/h,较上周上升1.0km/h; (二)节假日总体运行 周六高峰小时[3]为17:50-18:50,周日高峰小时为17:35-18:35。 主城区全日高峰车速26.3km/h,道路运行处于缓行状 态,较上周上升0.1km/h. 二、公交优先道监测 10月31日,金渝大道(鸳鸯立交)至海尔路(五里店立交)公交优先道开通运营。该段单向全长8.8km,全程公交停靠港湾(站)25处,途经线路29条,配备公交车运力459辆[7]。应用“重庆市交通综合信息平台”监测公交优先道当周工作日与2018年6月一周工作日[8]高峰小时(早高峰为7:30-8:30、晚高峰为17:30-18:30)的交通运行状况,对比如下: 一是地面公交平均车速略有提升。地面公交早高峰平均车速15.8km/h,升高0.8km/h,晚高峰平均车速14.4km/h,升高0.4km/h。 二是社会车辆早、晚高峰运行变好。社会车辆早高峰平均车速22.8km/h,升高1.4km/h,晚高峰平均车速22.0km/h,升高0.6km/h。 【说明】 [1] 早、晚高峰小时:当周各工作日早、晚交通运行分别相对最拥堵的一个小时为当周早、晚高峰小时。 [2] 节假日高峰小时:全天相对最拥堵的一个小时,节假日相应指标按照该高峰小时计算。 [3] 道路运行状态:根据统计对象所在时间段的道路运行指数确定道路运行状 态,共分为六个等级:畅通,基本畅通,缓行,轻度拥堵,中度拥堵,严重拥堵。
  • 01
    2018/11
    主城区“缓堵保畅”监测周报 2018年第43期 (2018.10.22~2018.10.28) 【每周概述】主城区当周工作日道路运行较上周基本稳定,周末道路运行较上周变好。 一、道路监测运行 (一)工作日总体运行 主城区: 本周早高峰小时[1]为7:40-8:40,晚高峰小时为17:40-18:40。早、晚高峰道路运行处于轻度拥堵状态。早高峰车速23.2km/h,较上周降低0.6km/h;晚高峰车速23.6km/h,较上周上升0.3km/h; 内环以内: 早高峰道路运行均处于中度拥堵状态、晚高峰处于轻度拥堵状态。高峰车速17.5km/h,较上周降低0.7km/h;晚高峰车速18.9km/h,较上周上升0.3km/h; (二)节假日总体运行 周六高峰小时[3]为17:35-18:35,周日高峰小时为17:45-18:45。 主城区全日高峰车速26.2km/h,道路运行处于缓行状 态,较上周上升0.2 km/h. 二、“一禁三限”解除监测 依托重庆市交通综合信息平台,继续对“一禁三限”措施解除后当周工作日(22日至26日)早高峰小时与前几周同期早高峰小时监测对比分析,具体情况如下: 一是当周内环以内区域早高峰运行基本稳定。渝中区运行基本稳定,江北(观音桥片区)、渝北(龙溪片区)运行继续变差。 二是当周之前限行的桥梁(嘉华大桥、渝澳大桥、黄花园大桥)由北往南方向拥堵恶化,运行状况逐渐恢复至限行前较差水平。当周之前限行的桥梁(嘉华大桥、渝澳大桥、黄花园大桥)由南往北方向由于嘉陵江大桥的恢复通行,分流效果十分显著。其中嘉华大桥和黄花园大桥流量分别降低11.4%和12.4%,嘉陵江大桥全日流量恢复至限行前的89.3%。 三是当周周边桥梁千厮门大桥双向、石门大桥双向,石板坡长江大桥往渝中、菜园坝大桥往渝中方向运行持续变好。千厮门大桥往渝中和往江北方向的流量分别下降12.9%和31.4%;石门大桥往渝中和往江北方向的流量分别下降5.3%和7.1%;石板坡长江大桥往渝中方向流量下降18.8%。 【说明】 [1] 早、晚高峰小时:当周各工作日早、晚交通运行分别相对最拥堵的一个小时为当周早、晚高峰小时。 [2] 节假日高峰小时:全天相对最拥堵的一个小时,节假日相应指标按照该高峰小时计算。 [3] 道路运行状态:根据统计对象所在时间段的道路运行指数确定道路运行状 态,共分为六个等级:畅通,基本畅通,缓行,轻度拥堵,中度拥堵,严重拥堵。
  • 23
    2018/10
    主城区“缓堵保畅”监测周报 2018年第42期 (2018.10.15~2018.10.21) 【每周概述】10月17日(当周周三)7时起,嘉陵江桥梁“一禁三限”措施全面解除,早高峰内环以内运行略有缓解,其中沙坪坝(东部城区)、大杨石等区域道路运行整体好转,渝中区运行基本稳定,江北(观音桥片区)、渝北(龙溪片区)运行略有变差。 一、道路监测运行 (一)工作日总体运行 主城区: 本周早高峰小时[1]为7:45-8:45,晚高峰小时为17:50-18:50。早、晚高峰道路运行处于轻度拥堵状态。早高峰车速23.8km/h,较上周上升0.6km/h;晚高峰车速23.3km/h,较上周上升1.1km/h; 内环以内: 早高峰道路运行均处于中度拥堵状态、晚高峰处于轻度拥堵状态。高峰车速18.2km/h,较上周上升0.9km/h;晚高峰车速18.6km/h,较上周上升0.7km/h; (二)节假日总体运行 周六、周日高峰小时[3]均为17:45-18:45。主城区全日高峰车速26.0km/h,道路运行处于缓行状态,较保持稳定. 二、“一禁三限”解除监测 2018年10月17日零时起,嘉陵江牛角沱大桥禁止社会车辆通行措施解除,10月17日7时起,嘉华大桥、渝澳大桥、黄花园大桥尾号限行措施解除。依托重庆市交通综合信息平台,对监测措施解除后早高峰小时与前几周同期早高峰小时对比分析,具体情况如下: 一是早高峰内环以内运行略有缓解,其中沙坪坝(东部城区)、大杨石等区域道路运行整体好转,渝中区运行基本稳定,江北(观音桥片区)、渝北(龙溪片区)运行略有变差。 二是“一禁三限”解除后,之前限行的桥梁(嘉华大桥、渝澳大桥、黄花园大桥)较解除限行前由北往南方向拥堵恶化,由南往北方向(嘉华大桥、黄花园大桥)拥堵情况略有缓解,嘉陵江大桥流量基本恢复至限行前水平,运行较通畅。此外,菜园坝大桥、长江大桥往南岸运行变差,千厮门大桥及石门大桥双向、石板坡长江大桥及菜园坝大桥往渝中方向运行变好。 三是江北区、渝北区主要过江通道运行变差,部分路段拥堵加剧。包括:余松路至鸿恩寺隧道、红锦大道至建新南路双向,渝澳大道、五纵线(渝鲁大道-黄花园大桥-长江大桥)往南方向。 【说明】 [1] 早、晚高峰小时:当周各工作日早、晚交通运行分别相对最拥堵的一个小时为当周早、晚高峰小时。 [2] 节假日高峰小时:全天相对最拥堵的一个小时,节假日相应指标按照该高峰小时计算。 [3] 道路运行状态:根据统计对象所在时间段的道路运行指数确定道路运行状 态,共分为六个等级:畅通,基本畅通,缓行,轻度拥堵,中度拥堵,严重拥堵。
  • 19
    2018/10
    主城区9月交通运行情况简报 2018年9月主城区交通月度运行特征如下: 一是主城区汽车保有月增长约1.55万辆,总量达到148.69万辆。二是城市公共交通日均客运总量同比增加,轨道交通客运量同比增长明显,地面公交客运量同比略有下滑。三是主城区及内环以内工作日道路运行同比早高峰基本稳定、晚高峰有所变差。四是各区道路总体运行同比仅江北区、渝北区变好,其余各区均变差,其中沙坪坝、九龙坡、北碚、巴南恶化较为明显。五是骨架路网中射线高速运行同比出城变好,进城方向变差;内环及以内快速路运行同比早高峰略有变好、晚高峰变差。六是内环以内跨江桥梁总体拥堵时长同比基本稳定,穿两山隧道(中梁山、铜锣山)早晚高峰运行情况同比均变好。
  • 17
    2018/10
    主城区“缓堵保畅”监测周报 2018年第41期 (2018.10.8~2018.10.14) 【每周概述】当周主城区早晚高峰较国庆前工作日交通运行明显好转,但仍处于轻度拥堵状态。 一、道路监测运行 (一)工作日总体运行 主城区: 本周早高峰小时[1]为7:45-8:45,晚高峰小时为17:40-18:40。早、晚高峰道路运行处于轻度拥堵状态。早高峰车速23.2km/h,较国庆前工作日上升2.0km/h;晚高峰车速20.3km/h,较较国庆前工作日上升1.9km/h; 内环以内: 早、晚高峰道路运行均处于中度拥堵状态。高峰车速17.3km/h,较国庆前工作日上升2.7km/h;晚高峰车速17.9km/h,较较国庆前工作日上升2.4km/h; (二)节假日总体运行 周六高峰小时[3]为17:15-18:15,周日高峰小时为17:40-18:40。主城区全日高峰车速26.0km/h,道路运行处于缓行状态,较上周降低0.2km/h. 【说明】 [1] 早、晚高峰小时:当周各工作日早、晚交通运行分别相对最拥堵的一个小时为当周早、晚高峰小时。 [2] 节假日高峰小时:全天相对最拥堵的一个小时,节假日相应指标按照该高峰小时计算。 [3] 道路运行状态:根据统计对象所在时间段的道路运行指数确定道路运行状 态,共分为六个等级:畅通,基本畅通,缓行,轻度拥堵,中度拥堵,严重拥堵。
  • 10
    2018/10
    主城区“缓堵保畅”监测周报 2018年第40期 (2018.10.1~2018.10.7) 【每周概述】当周国庆假期道路高峰运行情况较去年同期有所变差,其中渝中区、沙坪坝区道路运行达到轻度拥堵状态;假期首尾两日进出城通道及内环快速路运行压力较为严峻;主城区主要景区周边道路运行持续拥堵,但相对较为有序。 一、总体运行 主城区:道路运行处于缓行状态,相较去年同期明显变差。内环以内:道路运行处于缓行状态,相较去年同期明显变差。 二、射线高快速路运行[2] 国庆期间进出主城各条通道运行压力依然较大,其中拥堵仍以成渝高速、渝遂高速、渝湘高速较为集中,渝武高速北碚隧道、成渝高速白市驿至中梁山隧道段、渝遂高速大学城隧道易成拥堵瓶颈。具体情况如下表所示。 表1 国庆节假期射线高快速路大面积拥堵时间表 “——”表示该方向路段未出现长时大面积拥堵
  • 09
    2018/10
    主城区“缓堵保畅”监测周报 2018年第39期 (2018.9.24~2018.9.30) 【每周概述】受降雨影响又临近国庆,当周早晚高峰较上周恶化明显,主城区道路运行达到轻度拥堵状态,内环以内道路运行达到中度拥堵状态。已开通公交优先道当周运行较为稳定。 一、道路监测运行 (一)工作日总体运行 主城区: 本周早高峰小时[1]为7:40-8:40,晚高峰小时为17:35-18:35。早、晚高峰道路运行处于轻度拥堵状态。早高峰车速21.2km/h,较上周降低2.0km/h;晚高峰车速20.3km/h,较上周降低3.0km/h; 内环以内: 早、晚高峰道路运行均处于中度拥堵状态。早高峰车速14.6km/h,较上周降低3.0km/h;晚高峰车速15.5m/h,较上周降低3.2km/h。 (二)节假日总体运行 周一(中秋节)高峰小时[2]为15:15-16:15。 主城区全日高峰车速26.2km/h,道路运行处于缓行状 态,较上周降低0.3km/h 【说明】 [1] 早、晚高峰小时:当周各工作日早、晚交通运行分别相对最拥堵的一个小时为当周早、晚高峰小时。 [2] 节假日高峰小时:全天相对最拥堵的一个小时,节假日相应指标按照该高峰小时计算。 [3] 道路运行状态:根据统计对象所在时间段的道路运行指数确定道路运行状 态,共分为六个等级:畅通,基本畅通,缓行,轻度拥堵,中度拥堵,严重拥堵。
  • 29
    2018/09
    主城区“缓堵保畅”监测周报 2018年第38期 (2018.9.17~2018.9.23) 【每周概述】临近中秋,周五晚高峰内环以内道路运行达到中度拥堵状态。 一、道路监测运行 (一)工作日总体运行 主城区: 本周早高峰小时[1]为7:40-8:40,晚高峰小时为17:35-18:35。早高峰道路运行处于轻度拥堵状态,晚高峰道路运行处于中度拥堵状态。早高峰车速23.2km/h,较上周升高1.0km/h;晚高峰车速23.3km/h,较上周降低0.6km/h; 内环以内: 早、晚高峰道路运行均处于中度拥堵状态。早高峰车速17.6km/h,较上周升高0.8km/h;晚高峰车速18.7m/h,较上周降低0.4km/h。 (二)节假日总体运行 周六高峰小时[2]为15:15-16:15,周日高峰小时17:45-18:45。 主城区全日高峰车速26.5km/h,道路运行处于缓行状 态,较上周降低0.2km/h 【说明】 [1] 早、晚高峰小时:当周各工作日早、晚交通运行分别相对最拥堵的一个小时为当周早、晚高峰小时。 [2] 节假日高峰小时:全天相对最拥堵的一个小时,节假日相应指标按照该高峰小时计算。 [3] 道路运行状态:根据统计对象所在时间段的道路运行指数确定道路运行状 态,共分为六个等级:畅通,基本畅通,缓行,轻度拥堵,中度拥堵,严重拥堵。