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    2018/09
    主城区“缓堵保畅”监测周报 2018年第37期 (2018.9.10~2018.9.16) 【每周概述】1.当周早高峰道路运行较上周明显变差; 2.当周新开通江北区松石大道、沙坪坝区西永大道公交优先道,目前已开通公交优先道达58.2公里。新开通公交优先道地面公交运行车速均有所提升,松石大道社会车辆车速明显下降。 一、道路监测运行 (一)工作日总体运行 主城区: 本周早高峰小时[1]为7:40-8:40,晚高峰小时为17:40-18:40。早高峰道路运行由缓行状态转为轻度拥堵状态,晚高峰道路运行由轻度拥堵状态转为中度拥堵状态。早高峰车速22.2km/h,较上周降低2.2km/h;晚高峰车速23.9km/h,较上周升高0.5km/h; 内环以内: 早、晚高峰道路运行均处于轻度拥堵状态。早高峰车速16.8km/h,较上周降低2.3km/h;晚高峰车速19.1m/h,较上周升高0.2km/h。 (二)节假日总体运行 周六高峰小时[2]为17:35-18:35,周日高峰小时14:40-15:40。 主城区全日高峰车速26.7km/h,道路运行处于缓行状 态,较上周降低2.1km/h。 二、公交优先道监测 (一)江北区松石大道公交优先道 9月12日,江北区松石大道(松树桥立交至字水中学)公交优先道开通运营。该段全长3.1km,全程公交停靠港湾(站)11处,途经线路19条,公交车348辆[7]。应用“重庆市交通综合信息平台”监测公交优先道当周工作日与2018年6月一周工作日高峰小时(早高峰为7:30-8:30、晚高峰为17:30-18:30)的交通运行状况,对比如下: 一是地面公交平均车速有所提升。地面公交早高峰平均车速12.4km/h,升高3.7km/h,晚高峰平均车速14.4km/h,升高4.7km/h。 二是社会车辆早、晚高峰运行变差。社会车辆早高峰平均车速15.2km/h,降低1.7km/h,晚高峰平均车速15.3km/h,降低1.2km/h。 (二)沙坪坝区西永大道公交优先道 9月12日,沙坪坝区西永大道(西永收费站至重大虎溪校区)公交优先道开通运营。该段全长8.8km,全程公交停靠港湾(站)21处,途经线路13条,公交车159辆[7]。应用“重庆市交通综合信息平台”监测公交优先道当周工作日与2018年6月一周工作日高峰小时(早高峰为7:30-8:30、晚高峰为17:30-18:30)的交通运行状况,对比如下: 一是地面公交平均车速有所提升。地面公交早高峰平均车速23.1km/h,升高4.6km/h,晚高峰平均车速24.7km/h,升高5.0km/h。 二是社会车辆早、晚高峰运行基本稳定。社会车辆早高峰平均车速29.9km/h,升高0.3km/h,晚高峰平均车速29.9km/h,升高0.7km/h。 (三)其他已开通公交优先道连续监测 已开通的5条公交优先道当周运行情况总体较上周基本稳定,但公交优先道所在路段社会车辆早高峰运行情况普遍有所变差。
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    2018/09
    主城区“缓堵保畅”监测周报 2018年第36期 (2018.9.3~2018.9.9) 【每周概述】1.当周周四正式开学,周四、周五内环以内道路运行(特别是早高峰)较之前明显变差;2.周五晚高峰正值阵雨,内环以内交通运行达到中度拥堵状态;3.当周新开通巴南大道公交优先道,地面公交运行车速有所提升。 一、道路监测运行 (一)工作日总体运行 主城区: 本周早高峰小时[1]为7:35-8:35,晚高峰小时为17:40-18:40。早高峰道路运行均处于缓行状态,晚高峰道路运行均处于轻度拥堵状态。早高峰车速24.4km/h,较上周降低0.8km/h;晚高峰车速23.4km/h,较上周降低0.8km/h; 内环以内: 早、晚高峰道路运行均处于轻度拥堵状态。早高峰车速19.1km/h,较上周降低1.0km/h;晚高峰车速18.9m/h,较上周降低1.0km/h。 (二)节假日总体运行 周六高峰小时[2]为17:30-18:30,周日高峰小时为17:25-18:25。 主城区全日高峰车速28.8km/h,道路运行处于缓行状 态,较上周降低0.2km/h。 二、公交优先道监测 (一)巴南大道公交优先道 9月5日,巴南区巴南大道(渝南大道路口至百年广场路口)全长2km,该段公交优先道开通打通了李家沱片区公交快速出行的最后一公里,实现了巴南大道与渝南大道公交优先道的贯通及与轨道3号线九公里站的无缝衔接。应用“重庆市交通综合信息平台”监测公交优先道当周工作日与2018年6月一周工作日高峰小时(早高峰为7:30-8:30、晚高峰为17:30-18:30)的交通运行状况,对比如下: 一是地面公交平均车速有所提升。地面公交早高峰平均车速13.1km/h,升高2.1km/h,晚高峰平均车速14.1km/h,升高2.7km/h。 二是社会车辆早、晚高峰运行略有变差。社会车辆早高峰平均车速23.9km/h,降低1.3km/h,晚高峰平均车速18.5km/h,降低0.7km/h。 (二)其他公交优先道连续监测 8月新开通的4条公交优先道当周运行情况总体较上周基本稳定,但渝鲁立交至炒油场公交优先路段晚高峰、小龙坎至杨家坪公交优先路段早高峰运行情况有所变差。 表1 其他4条公交优先道当周上周运行指标对比
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    2018/09
    2018年8月主城区交通月度运行特征如下: 一是主城区汽车保有月增长约1.30万辆,总量达到147.14万辆。二是城市公共交通日均客运总量同比增加,轨道交通客运量同比增长明显。三是主城区及内环以内工作日道路运行早、晚高峰同比均变差。四是各区总体道路运行同比仅江北区、渝北区变好,其余各区均变差。其中沙坪坝区晚高峰恶化较为明显。五是骨架路网除射线高速进城方向同比变差外,其余变好或基本稳定。六是内环以内跨江桥梁总体拥堵时长同比有所增加,穿两山隧道(中梁山、铜锣山)早晚高峰运行情况同比均变差,其中中梁山隧道运行同比变差更为明显。
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    2018/09
    主城区“缓堵保畅”监测周报 2018年第35期 (2018.8.27~2018.9.2) 【每周概述】1.临近开学,当周主城区道路运行较上周变差。2.当周再开通小龙坎-杨家坪、重庆西站—西南医院公交优先道,运行一周效果良好。目前已开通的5条公交优先道地面公交车速均得到显著提升,对社会车辆影响好坏不一。 一、道路监测运行 (一)工作日总体运行 主城区: 本周早高峰小时[1]为7:40-8:40,晚高峰小时为17:45-18:45。早、晚高峰道路运行均处于缓行状态。早高峰车速25.2km/h,较上周降低1.1km/h;晚高峰车速24.2km/h,较上周降低1.1km/h; 内环以内: 早、晚高峰道路运行均处于轻度拥堵状态。早高峰车速20.1km/h,较上周降低0.2km/h;晚高峰车速19.9km/h,较上周降低0.7km/h。 (二)节假日总体运行 周六高峰小时[2]为9:25-10:25,周日高峰小时为17:45-18:45。 主城区全日高峰车速29.0km/h,道路运行处于缓行状 态,较上周降低0.1km/h。 二、公交优先道监测 (一)小龙坎-杨家坪公交优先道 8月27日,沙坪坝小龙坎至杨家坪公交优先道正式开通,该段全长8.2km,全程公交停靠港湾(站)30处,途经线路45条,公交车1156辆[7]。应用“重庆市交通综合信息平台”监测公交优先道当周工作日与开通前(2018年6月)一周工作日高峰小时(早高峰为7:30-8:30、晚高峰为17:30-18:30)的交通运行状况,对比如下: 一是地面公交平均车速明显提升。地面公交早高峰平均车速16.5km/h,升高5.8km/h,晚高峰平均车速18.3km/h,升高6.5km/h。 二是社会车辆往杨家坪方向变好,往小龙坎方向变差。社会车辆往杨家坪方向早晚高峰平均车速21.8km/h,升高3.4km/h,往小龙坎方向早晚高峰平均车速16.0km/h,降低3.2km/h。 (二)重庆西站-西南医院公交优先道 8月27日,江北大石坝至红旗河沟西公交优先道正式开通,该段全长4.3km,全程公交停靠港湾(站)17处,途经线路25条,公交车530辆[7]。监测公交优先道当周工作日与开通前(2018年6月)一周工作日高峰小时(早高峰为7:30-8:30、晚高峰为17:30-18:30)的交通运行状况,对比如下: 一是地面公交平均车速明显提升。地面公交早高峰平均车速15.1km/h,升高4.3km/h,晚高峰平均车速18.6km/h,升高5.8km/h。 二是社会车辆早高峰变好,晚高峰基本稳定。社会车辆早高峰平均车速19.4km/h,升高1.4km/h,晚高峰平均车速19.7km/h,保持稳定。 (三)渝鲁立交-炒油场公交优先道 监测公交优先道当周工作日与上周工作日高峰小时(早高峰为7:30-8:30、晚高峰为17:30-18:30)的交通运行状况,对比如下: 一是地面公交运行继续向好。地面公交早高峰平均车速20.4km/h,升高1.1km/h,晚高峰平均车速21.4km/h,升高1.5km/h。 二是社会车辆早、晚高峰运行略有变差。社会车辆早高峰平均车速20.2km/h,降低0.7km/h,晚高峰平均车速22.6km/h,降低1.5km/h。 (四)大石坝立交-红旗河沟西公交优先道 监测公交优先道当周工作日与上周工作日高峰小时(早高峰为7:30-8:30、晚高峰为17:30-18:30)的交通运行状况,对比如下: 一是地面公交运行继续向好。地面公交早高峰平均车速15.9km/h,升高1.0km/h,晚高峰平均车速16.7km/h,升高2.7km/h。 二是社会车辆运行早高峰变好、晚高峰变差。社会车辆早高峰平均车速22.8km/h,升高2.8km/h,晚高峰平均车速13.1km/h,降低1.7km/h。 【说明】 [1] 早、晚高峰小时:当周各工作日早、晚交通运行分别相对最拥堵的一个小时为当周早、晚高峰小时。 [2] 节假日高峰小时:全天相对最拥堵的一个小时,节假日相应指标按照该高峰小时计算。 [3] 道路运行状态:根据统计对象所在时间段的道路运行指数确定道路运行状 态,共分为六个等级:畅通,基本畅通,缓行,轻度拥堵,中度拥堵,严重拥堵。
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    2018/08
    主城区“缓堵保畅”监测周报 2018年第34期 (2018.8.20~2018.8.26) 【每周概述】当周主城区道路晚高峰运行较上周变好;渝鲁立交至炒油场、大石坝立交-红旗河沟西公交优先道当周运行效果较好。 一、道路监测运行 (一)工作日总体运行 主城区: 本周早高峰小时[1]为7:45-8:45,晚高峰小时为17:40-18:40。早、晚高峰道路运行均处于缓行状态。早高峰车速26.3km/h,较上周降低0.5km/h;晚高峰车速25.3km/h,较上周上升1.1km/h; 内环以内: 早、晚高峰道路运行均处于轻度拥堵状态。早高峰车速20.3km/h,较上周降低1.4km/h;晚高峰车速20.6km/h,较上周上升0.9km/h。 (二)节假日总体运行 周六高峰小时[2]为9:25-10:25,周日高峰小时为17:45-18:45。 主城区全日高峰车速29.1km/h,道路运行处于缓行状 态,较上周降低0.2km/h。 二、公交优先道监测 (一)渝鲁立交-炒油场公交优先道 应用“重庆市交通综合信息平台”监测公交优先道当周工作日与上周工作日高峰小时(早高峰为7:30-8:30、晚高峰为17:30-18:30)的交通运行状况,对比如下: 一是地面公交平均车速基本稳定。地面公交早高峰平均车速19.3km/h,降低0.3km/h,晚高峰平均车速19.9km/h,升高0.6km/h。 二是社会车辆早高峰运行变差,晚高峰略有变好。社会车辆早高峰平均车速20.9km/h,降低3.4km/h,晚高峰平均车速22.6km/h,升高1.2km/h。 (二)大石坝立交-红旗河沟西公交优先道 8月15日,江北大石坝至红旗河沟西公交优先道正式开通,该段全长4.3km,全程公交停靠港湾(站)13处,途经线路21条,公交车539辆[7]。应用“重庆市交通综合信息平台”监测公交优先道当周工作日与开通前(2018年6月)一周工作日高峰小时(早高峰为7:30-8:30、晚高峰为17:30-18:30)的交通运行状况,对比如下: 一是地面公交平均车速明显提升。地面公交早高峰平均车速14.9km/h,升高4.8km/h,晚高峰平均车速14.0km/h,升高3.6km/h。 二是社会车辆早晚高峰运行明显变差。社会车辆早高峰平均车速20.0km/h,降低6.7km/h,晚高峰平均车速14.8km/h,降低5.5km/h。 【说明】 [1] 早、晚高峰小时:当周各工作日早、晚交通运行分别相对最拥堵的一个小时为当周早、晚高峰小时。 [2] 节假日高峰小时:全天相对最拥堵的一个小时,节假日相应指标按照该高峰小时计算。 [3] 道路运行状态:根据统计对象所在时间段的道路运行指数确定道路运行状 态,共分为六个等级:畅通,基本畅通,缓行,轻度拥堵,中度拥堵,严重拥堵。
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    2018/08
    主城区“缓堵保畅”监测周报 2018年第33期 (2018.8.13~2018.8.19) 【每周概述】当周主城区道路总体运行早高峰较上周变差,晚高峰较上周基本稳定,其中周五晚高峰受强对流天气影响,内环以内运行明显变差;渝鲁立交至炒油场公交优先道运行一周效果较好,当周开通江北大石坝至红旗河沟西公交优先道,至此主城区已开通三条公交优先道。 一、道路监测运行 (一)工作日总体运行 主城区: 本周早高峰小时[1]为7:45-8:45,晚高峰小时为17:40-18:40。早、晚高峰道路运行均处于缓行状态。早高峰车速26.8km/h,较上周降低0.7km/h;晚高峰车速24.2km/h,较上周保持稳定; 内环以内: 早高峰道路运行由缓行状态转为轻度拥堵状态,晚高峰道路运行处于轻度拥堵状态。早高峰车速21.7km/h,较上周降低0.5km/h;晚高峰车速19.7km/h,较上周保持稳定。 (二)节假日总体运行 周六高峰小时[2]为10:25-11:4255,周日高峰小时为19:40-20:40。 主城区全日高峰车速29.3km/h,道路运行处于缓行状 态,较上周降低0.1km/h。 【说明】 [1] 早、晚高峰小时:当周各工作日早、晚交通运行分别相对最拥堵的一个小时为当周早、晚高峰小时。 [2] 节假日高峰小时:全天相对最拥堵的一个小时,节假日相应指标按照该高峰小时计算。 [3] 道路运行状态:根据统计对象所在时间段的道路运行指数确定道路运行状 态,共分为六个等级:畅通,基本畅通,缓行,轻度拥堵,中度拥堵,严重拥堵。
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    2018/08
    主城区“缓堵保畅”监测周报 2018年第32期 (2018.8.6~2018.8.11) 【每周概述】当周主城区道路运行早高峰较上周好转,晚高峰较上周变差。 一、道路监测运行 (一)工作日总体运行 主城区: 本周早高峰小时[1]为7:40-8:40,晚高峰小时为17:40-18:40。早、晚高峰道路运行均处于缓行状态。早高峰车速27.5km/h,较上周上升1.8km/h;晚高峰车速24.2km/h,较上周降低1.1km/h; 内环以内: 早高峰道路运行由轻度拥堵状态转为缓行状态,晚高峰道路运行均处于轻度拥堵状态。早高峰车速22.2km/h,较上周上升1.0km/h;晚高峰车速19.7km/h,较上周降低1.1km/h。 (二)节假日总体运行 周六高峰小时[2]为16:45-17:45,周日高峰小时为19:40-20:40。 主城区全日高峰车速29.4km/h,道路运行处于缓行状 态,较上周上升0.1km/h。 【说明】 [1] 早、晚高峰小时:当周各工作日早、晚交通运行分别相对最拥堵的一个小时为当周早、晚高峰小时。 [2] 节假日高峰小时:全天相对最拥堵的一个小时,节假日相应指标按照该高峰小时计算。 [3] 道路运行状态:根据统计对象所在时间段的道路运行指数确定道路运行状 态,共分为六个等级:畅通,基本畅通,缓行,轻度拥堵,中度拥堵,严重拥堵。
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    2018/08
    2018年7月主城区交通月度运行特征如下: 一是主城区汽车保有月增长1.74万辆,总量达到145.85万辆;内环及以内道路车辆运行强度同比持续增加。二是城市公共交通日均客运总量同比增加,其中轨道交通客运量同比增长,地面公交客运量同比减少。三是主城区及内环以内工作日道路运行早、晚高峰同比均变差。四是各区总体道路运行同比仅江北区、渝北区变好,其余各区均变差。五是骨架路网除射线高速进城方向同比变好外,其余均变差。其中内环快速路西半环、内环快速路真武山隧道、双碑隧道-双碑大桥-大农立交、渝武高速北碚隧道等关键节点拥堵持续。六是内环以内跨江桥梁总体拥堵时长同比有所增加,穿中梁山隧道早晚高峰运行情况同比基本稳定、穿铜锣山隧道早晚高峰运行情况同比变差。
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    2018/08
    主城区“缓堵保畅”监测周报 2018年第31期 (2018.7.30~2018.8.5) 【每周概述】当周内环以内道路运行较上周好转明显,沙坪坝区尤为突出。 一、道路监测运行 (一)工作日总体运行 主城区: 本周早高峰小时[1]为7:45-8:45,晚高峰小时为17:40-18:40。早、晚高峰道路运行均处于缓行状态。早高峰车速25.7km/h,较上周上升1.1km/h;晚高峰车速25.3km/h,较上周上升0.2km/h; 内环以内: 早、晚高峰道路运行均处于轻度拥堵状态。早高峰车速21.2km/h,较上周上升2.2km/h;晚高峰车速20.8km/h,较上周上升0.8km/h。 (二)节假日总体运行 周六高峰小时[2]为9:30-10:30,周日高峰小时为19:55-20:55。 主城区全日高峰车速30.2km/h,道路运行处于缓行状 态,较上周上升0.9km/h。 【说明】 [1] 早、晚高峰小时:当周各工作日早、晚交通运行分别相对最拥堵的一个小时为当周早、晚高峰小时。 [2] 节假日高峰小时:全天相对最拥堵的一个小时,节假日相应指标按照该高峰小时计算。 [3] 道路运行状态:根据统计对象所在时间段的道路运行指数确定道路运行状 态,共分为六个等级:畅通,基本畅通,缓行,轻度拥堵,中度拥堵,严重拥堵。
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    2018/08
    主城区“缓堵保畅”监测周报 2018年第30期 (2018.7.23~2018.7.29) 【每周概述】当周主城区道路运行相较上周基本稳定。。 一、道路监测运行 (一)工作日总体运行 主城区: 本周早高峰小时[1]为7:50-8:50,晚高峰小时为17:55-18:55。早、晚高峰道路运行均处于缓行状态。早高峰车速24.2km/h,较上周下降0.2km/h;晚高峰车速25.1km/h,较上周上升0.8km/h; 内环以内: 早、晚高峰道路运行均处于轻度拥堵状态。早高峰车速19.0km/h,较上周上升0.2km/h;晚高峰车速20.0km/h,较上周上升0.4km/h。 (二)节假日总体运行 周六高峰小时[2]为9:40-10:40,周日高峰小时为19:50-20:50。 主城区全日高峰车速29.3km/h,道路运行处于缓行状 态,较上周下降0.3km/h。 【说明】 [1] 早、晚高峰小时:当周各工作日早、晚交通运行分别相对最拥堵的一个小时为当周早、晚高峰小时。 [2] 节假日高峰小时:全天相对最拥堵的一个小时,节假日相应指标按照该高峰小时计算。 [3] 道路运行状态:根据统计对象所在时间段的道路运行指数确定道路运行状 态,共分为六个等级:畅通,基本畅通,缓行,轻度拥堵,中度拥堵,严重拥堵。