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  • 26
    2017/12
    近日,市委组织部、市科委联合发文公布了2017年重庆市创新创业示范团队支持计划名单。通过团队申报、市规划局推荐、资格审查、专家评审、会议审定等程序,我院的“交通大数据应用技术研发”创新团队(团队负责人:唐小勇)获批立项。对认定的创新创业团队,可以获得市级相应的政策支持:一是给予30万元的财政经费补助,支持团队开展后续相关的创新创业活动;二是团队核心成员符合重庆市“三百”科技领军人才培育计划条件的,推荐1人直接认定为重庆市“三百”科技领军人才培育计划支持人选;三是可享受知识信用价值叠加传统商业信用价值的“X+1”综合授信征信改革支持;四是可享受科技金融、科技服务等创新创业相关的政策支持。2年后,市科委会同市委组织部对团队进行终期考核评估,并对结果进行通报公布。
  • 29
    2017/06
    从《2016年重庆市主城区交通运行分析年度报告》分析结果来看,主城区网约车日均出行量已达到22.8万人次,每日活跃车辆数约1万辆,网约车已经成为一种重要的出行方式。为此,重庆市交通规划研究院开展了一次关于出行方式的网络问卷调查,从6万份有效问卷分析结果中,总结出使用网约车的人群偏好和出行特征。 数据显示,20-40岁人群成了“约车”主力军。20-40岁的受访者中,6.6%的人表示网约车是当前使用最多的交通方式,这一比例在其他年龄段约为3.1%-3.4%。 经常使用网约车的人群中,70%是无车人士,30%的人有1辆及以上小汽车。分析显示,
  • 07
    2017/04
    根据重庆市交通综合信息平台监测2017清明小长假主城区交通运行情况,与去年历史数据进行对比分析表明,2017年清明小长假期间主城区交通运行情况与去年同期相比拥堵有所增加。 拥堵时间,进出城通道大体保持一致、内环快速路拥堵时间有所变化。拥堵路段,进出城通道基本一致,内环快速路拥堵路段范围扩大,内环以内主干路拥堵路段有所调整,部分祭扫踏青目的地周边道路拥堵加剧。
  • 20
    2016/10
    重庆市交通综合信息平台基于移动手机信令、轨道交通、GPS浮动车大数据,分析了五大商圈人流分布、来源去向以及不同交通方式出行特征等,并提供了商圈出游避堵策略。 总体来看,观音桥商圈聚集的人流量最大,非工作日相比工作日增加的客流也最多,其次为沙坪坝商圈和杨家坪商圈;解放碑商圈岗位偏多,工作日聚集人流量大于非工作日;南坪商圈则以居住为主,工作日与非工作日均集中了大量人流。 各商圈人流快速增长的开始时间不尽相同,但人流峰值均出现在下午15:00-16:00。 乘轨道交通进出商圈的客流,早高峰均出现在8:00-9:00,
  • 28
    2016/09
    重庆市交通综合信息平台基于轨道交通大数据,分析了轨道交通学生客流出行特征。 学生出行客流中,3号线进出站量最多,其次为1号线,6号线最少。1号线、3号线、6号线非工作日进出站量略高于工作日,2号线低于工作日。热门站点分布在学校较为集中的区域,如1号线(沙坪坝、石桥铺、石油路、大坪)、3号线(观音桥、南坪、两路口、狮子坪)。周五或者节假日前日会有出行高峰,工作日学生客流出行集中在早上7:00-8:30,下午16:30-18:30;非工作日学生客流出行较为分散,多数分布在12:30-18:30。学生客流轨道平均出行时耗25分钟。
  • 28
    2016/09
    重庆市交通综合信息平台根据路网运行、道路流量、主城与区县人流交换等大数据分析结果,描述了周一周五道路拥堵的时间分布和空间分布特征,并揭示了拥堵原因。 周一早高峰由于出行较为集中,表现出高峰时间延长不多,但峰值很高的特点。开始时间较平日仅提前了10分钟,从7:40一直持续到11:00,核心区进入拥堵状态运行。拥堵时长延长道路覆盖进出城通道、内环快速、机场路、核心区跨江通道等,如中梁山隧道、内环快速(石马-北环段)、机场路(人和-东环段)、嘉华大桥。 周五晚高峰表现出开始时间早,持续时间长,峰值较高的特点。开始于15:00,较平日提前了2小
  • 23
    2016/05
    1—4月,全市核发建设项目选址1601.91公顷,同比增长60.69%;用地规划许可2432.16公顷,同比下降20.08%;建筑方案审查3024.55万平方米,同比下降39.06%;建筑工程规划许可2972.73万平方米,同比下降11.73%;规划竣工核实2300.81万平方米,同比下降3.47%。 1—4月,主城区核发建设项目选址326.12公顷,同比增长93.3%;用地规划许可1143.13公顷,同比下降4.56%;建筑方案审查1800.41万平方米,同比下降33.12%;建筑工程规划许可1675.79万平方米,同比下降3.48%;规划竣工核实1055.6
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