热线电话:023-67862200
当前位置 : 首页 > 信息动态
5号线10号线 本周起试运营
发布时间:2017-12-26 浏览量 :5654 次 发布者 : 重庆晨报

昨日,记者从重庆轨道集团、市城乡建委获悉,轨道交通5号线一期北段、轨道交通10号线一期将于本周内开通试运营。

这两条新的轨道交通线路将给市民出行带来怎样的变化?近日,记者分别乘坐了轨道交通5号线、10号线列车,带你提前体验这两条新线路即将带来的便捷出行。

两车站同台换乘6号线

5号线一期北段线路全长17公里,起于园博中心站,止于大龙山站。

沿途设置9座车站:园博中心站、丹鹤站、湖霞街站、重光站、和睦路站、人和站、幸福广场站、冉家坝站、大龙山站。

其中2座车站与已运营线路换乘:大龙山站、冉家坝站与6号线换乘。

线路标识色:浅葱蓝

全程时间:从园博中心站乘车到大龙山站,大约需要20分钟。

票价:幸福广场站的全线价目表显示,幸福广场站到大龙山站为2元,到园博中心站为3元,到观音桥站为3元,到重庆北站北广场为4元,到江北机场T3航站楼站为6元。

5号线车站最大的亮点之一,就是在重庆首次实现了不同线路间的同台换乘。

5号线一期北段的冉家坝站、大龙山站将与6号线实现同台换乘。在这之前,6号线与6号线国博线在礼嘉站实现了主线与支线的同台换乘。

记者在冉家坝站体验发现,乘坐轨道交通6号线下车后,在同一站台的另一边,就是即将开通试运营的轨道交通5号线。5号线开通后,乘客只用走十几步,就能轻松实现换乘。

需要注意的是,乘客在换乘时要看清换乘指引的标识标牌,在冉家坝站,轨道交通6号线前往悦来、北碚方向与5号线前往园博中心方向同台换乘;前往茶园方向与5号线前往大石坝方向同台换乘。

在大龙山站,轨道交通6号线前往悦来、北碚方向与5号线前往大石坝方向同台换乘;前往茶园方向与5号线前往园博中心方向同台换乘。

坐飞机赶火车更方便

10号线一期线路全长34公里,是一条南北向的骨干轨道交通线路。

此次开通18座车站:鲤鱼池站、红土地站、龙头寺公园站、重庆北站北广场站、民心佳园站、三亚湾站、上湾路站、环山公园站、长河站、江北机场T3航站楼站、江北机场T2航站楼站、渝北广场站、鹿山站、中央公园东站、中央公园站、中央公园西站、悦来站、王家庄站。

其中有3座车站与已运营线路换乘:在悦来站与6号线国博线换乘、在江北机场T2航站楼站与3号线换乘、在红土地站与6号线换乘,各换乘站均能实现站内换乘。

线路标识色:紫罗兰

全程时间:从鲤鱼池站到江北机场T3航站楼站,仅需约30分钟。

票价:江北机场T3航站楼站全线价格表显示,江北机场T3航站楼站到重庆北站北广场站,票价为4元;到观音桥站,票价为5元;到较场口站,票价为6元。

10号线一期开通后,将有效为轨道交通3号线分流。预计3号线狮子坪站、龙头寺站、江北机场T2航站楼站的进出客流会明显下降。此外,预计碧津站、童家院子站、金渝站客流也会在一定程度上减少。

同时,10号线一期对3号线乘坐飞机的客流也将起到一定的分流作用,约占50%左右。

■走进车站

首次出现越行车站

两条新线路的车站连接站厅和站台的自动扶梯都增加到3组,乘客进出站更加方便。此外,轨道交通5号线、10号线首次设有越行双岛式车站,车站内设有4条轨道,外侧两条为越行轨道,可以实现“超车”。

设有越行轨道的车站包括:5号线的湖霞街站;10号线的龙头寺公园站、三亚湾站、鹿山站、江北机场T3航站楼站等。

重庆北站北广场站

乘客从重庆北站北广场高铁出站后,可直接到达10号线重庆北广场站站厅,比3号线龙头寺站到重庆北站更加方便快捷。

重庆北站北广场后期将形成出租车、公交枢纽、长途汽车、高铁为一体的综合型车站。

江北机场T2航站楼站

10号线一期开通后,从3号线江北机场T2航站楼站换乘10号线T2航站楼站,再到达T3航站楼站,从进站到出站,预计耗时约11分钟,比目前乘坐摆渡车更省时。

前往T2航站楼的乘客,可通过10号线6号出入口出站,直接到达T2航站楼。但由于前期6号出入口施工未完成,乘客目前可经过与3号线T2航站楼站之间的换乘通道,到达3号线后出站,或通过5号出入口出站经过停车场,前往T2航站楼。

江北机场T3航站楼站

10号线江北机场T3航站楼站位于江北机场T3航站楼下方,与江北机场T3航站楼实现了无缝换乘。乘机抵达的乘客如需换乘地铁,可从机场到达厅经由车站4号出入口进站乘车。

江北机场T3航站楼站后期将形成与城际列车、T3航站楼、长途客运站为一体的综合型车站。

本报记者 刘波

■走近列车 重庆独有新车型 山地A型车乘坐更舒适

轨道交通5号线、10号线均使用了重庆独有的新车型——AS型车。

AS型车的全称为山地A型车,是在标准A/B型车的基础上,为适应城市坡道多、转弯半径小等实际情况,通过优化车辆参数和动力配置研制出的一种重庆独有的新车型。

AS型车的车厢比目前1号线、6号线使用的B型车更宽、更大,载客人数也更多。1号线和6号线的6辆编组列车,最大载客量为1880人,5号线的6辆编组列车的最大载客量可达到2322人。

AS型车在设计研发生产过程中使用了许多新工艺,密封性和隔音性都有较大提升;车门宽度由1.3 米增大到1.4 米,方便乘客上下车;列车车厢广播系统动态地图显示器采用35英寸长屏(1、6号线为14英寸方屏),同时在车厢端部增加了LED站点信息显示屏;车厢两侧扶手采用弧形设计,便于乘客抓握,车厢中央还增设了一排扶手;每节车厢设有6排座椅,每排座椅乘坐人数比B型车增加1人。

考虑到10号线经过江北机场,列车内还加设了大件行李架。行李架每层可承重60公斤。

爱上重庆轨道交通,我有N个理由!