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主城区“解决交通拥堵”月度报告 2017年8月
发布时间:2017-09-01 浏览量 :6816 次 发布者 : 重庆市交通规划研究院

一、公共交通运行

轨道线网日均客运量189.63万乘次,同比增加11.86万乘次。

地面公交日均客运量434.19万乘次,同比减少3.95万乘次。


二、道路运行

(一)总体运行

当月早高峰小时:7:45~8:45,晚高峰小时:17:45~18:45。

主城区早、晚高峰道路运行均处于缓行状态,早高峰车速24.9千米/小时,同比下降0.8千米/小时,晚高峰车速24.3千米/小时,同比上升0.2千米/小时;内环以内早、晚高峰均处于轻度拥堵状态,早高峰车速20.8千米/小时,同比下降0.5千米/小时,晚高峰车速20.6千米/小时,同比上升0.3千米/小时。


(二)骨架路网运行

射线高快速路:出城方向高峰运行情况同比变差,全日高峰小时平均车速54.4千米/小时,同比降低2.8千米/小时;进城方向高峰运行情况同比变差,全日高峰小时平均车速46.9千米/小时,同比降低4.6千米/小时。


内环快速路:早、晚高峰运行同比均变差。早高峰平均车速42.9千米/小时,同比降低6.4千米/小时;晚高峰平均车速45.2千米/小时,同比降低8.8千米/小时。


内环以内快速路:早高峰运行情况同比变差、晚高峰运行情况同比基本稳定。早高峰平均车速21.4千米/小时,同比降低1.6千米/小时;晚高峰平均车速24.6千米/小时,同比降低0.1千米/小时。


(三)重要桥隧运行

内环及以内跨江桥梁运行情况同比变差,全日平均拥堵时长[6]166分钟,同比增加66分钟。东水门大桥(往渝中方向)、鹅公岩大桥(往九龙坡方向)、黄花园大桥(往渝中方向)、菜园坝大桥(往渝中方向)、千厮门大桥(往渝中方向)等常态化拥堵桥梁拥堵同比进一步加剧。


绕城高速至内环区域跨江桥梁运行情况同比变好,早高峰变好更为明显。早高峰平均车速66.3千米/小时,同比上升3.2千米/小时;晚高峰平均车速66.8千米/小时,同比上升1.1千米/小时。


主城区穿中梁山隧道早高峰运行情况同比变差、晚高峰

运行情况同比变好;穿铜锣山隧道早高峰运行情况同比基本稳定、晚高峰运行情况同比变好。穿中梁山隧道早高峰平均车速45.2千米/小时,同比降低2.8千米/小时,晚高峰平均车速51.5千米/小时,同比上升1.9千米/小时;穿铜锣山隧道早高峰平均车速64.3千米/小时,同比上升0.6千米/小时,晚高峰平均车速62.5千米/小时,同比上升3.1千米/小时。


三、管理挖潜

(一)主城区机动车守法率

当月市公安局交通管理局对主城区各区随机抽取5条路段进行守法率抽查,统计结果为:渝中区85.4%,大渡口区74.8%,江北区86.2%,沙坪坝区81.2%,九龙坡区82.4%,南岸区83.0%,北碚区77.8%,渝北区85.8%,巴南区82.8%,两江直管区86.2%。


(二)交通组织优化效果

8月3日起对江北区嘉鸿大道(鸿恩寺隧道至嘉华大桥)沿线实施多车道控制措施,实施后与实施前一月监测结果对比显示:嘉鸿大道(鸿恩寺隧道至嘉华大桥)全日拥堵时长减少107分钟,早高峰车速上升12.7千米/小时,晚高峰车速上升10.9千米/小时。


【说明】

[1] 早、晚高峰小时:当月各工作日早、晚交通运行分别相对最拥堵的一个小时为当月早、晚高峰小时。

[2] 全日高峰小时:全天相对最拥堵的一个小时。

[3] 道路运行状态:根据统计对象所在时间段的道路运行指数确定道路运行状

态,共分为六个等级:畅通,基本畅通,缓行,轻度拥堵,中度拥堵,严重拥

堵。