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南山交通要大变 今后上山下山更方便 来源:重庆晨报 查看 10226 次 时间:2017/1/12 15:44:38

每到节假日或周末,开车上下南山,途经上新街、江南立交、南山立交等地,都会拥堵。今后,这种状况有望得到缓解。

昨日,记者从南岸区第十八届人民代表大会第一次会议上了解到,未来5年内,南岸将构建大南山内畅外联互通的交通体系。

推动4处外联道路建设

新建两条上山路

南山是主城的“肺叶”。大南山区域范围有多大?按照南岸区的说法,以现有的黄桷垭老厂一线为原点,周遭海拔300米以上的区域,都属于大南山,约有55平方公里,超过一半是森林覆盖区域。

未来5年内,大南山将推动建设4项外联项目:推进茶黄路与六纵线快速路的规划建设,形成黄桷垭与茶园的快速连接;实施向黄路与内环连接道,解决向黄路往江北方向快速疏散,缓解龙黄路交通压力;实施龙黄路下段拓宽改造及回头匝道,解决龙黄路下段的交通瓶颈问题;建设南山植物园后山连接道,形成植物园后山与茶园地区的连接通道。

据了解,大坪村道至香西公路拓宽改造已启动建设,作为缓解南山植物园交通拥堵的应急措施,以局部修建错车港的形式对大坪村道进行改造,全长约5公里,预计今年春季完工。

拓宽上新街上南山路

新增3000个停车位

上下南山交通拥堵,是因为有两个交通“肠梗阻”节点:一个在江南立交附近,一个在上新街附近。尤其是南山隧道、东水门大桥通车后,通过上新街经南山隧道前往茶园片区的车流量剧增,而上新街至南山立交路段为双向两车道,这段不到一公里长道路弯多坡陡。今后,这里将实施扩宽改造工程。

此外,南岸区还将启动南山地区停车场建设,统筹考虑一棵树观景台、黄桷垭地区、植物园片区的静态停车现状,新增3000个停车位。

南山内部道路

将建“四大环、一小环”

上山下山不轻松,在山上开车也不算通畅。未来,南山地区将形成“四大环、一小环”格局:即黄桷垭环道,通过新建黄桷垭环道和改造部分黄明路,与现有崇文路形成2个大环道,解决崇文路单一通道的交通瓶颈问题;大坪村至凉风垭连接道,通过新建大坪村至黄明路凉风垭连接道、改建部分大坪村道,与现有南山旅游路在后山形成1个大环道;通过新建向黄路延伸段,与现有黄金路在火锅一条街形成1个大环道;最后通过新建黄桷垭正街连接道,与现有龙黄路、崇文路在黄桷垭老街形成1个小环道。

特殊时段交通管制

基本解决黄桷垭交通拥堵

在大南山区域,未来还将建设黄桷垭地区人行过街天桥及停车场、南山外联旅游步道等配套设施项目。同时,不断优化南山地区交通管理及交通组织,增设江南新城公共交通线路,增加公交车投用数量。预计到2020年,可将进出南山地区的现有8条道路16个车道增加至10条道路22个车道。

未来5年内,特殊时段或将采取交通管制措施和合理交通组织,预计可提升节假日和春游高峰时段40%~50%的交通能力,黄桷垭地区现阶段交通拥堵30分钟以上可缩短至10分钟左右,基本解决黄桷垭的交通拥堵问题。

南山或将建索道

打造“空中公共汽车”

外地游客到重庆旅游,很多人会乘坐长江索道飞渡大江。长江索道不仅是重庆市的“空中公共汽车”,更是山城的“空中旅游观光车”。

下一步,在长江索道的南边,可能要修建一条上南山的索道,并将其与长江索道相连接,用来运送市民上下山。这一项目目前已经进入论证阶段。

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