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寸滩大桥主桥主体完成 计划明年7月竣工 来源:重庆晨报 查看 8541 次 时间:2016/7/7 17:09:02

开车经过海尔路,能看到桥塔高高矗立的一座在建桥梁,这就是寸滩长江大桥。记者昨日从重庆市城投集团获悉,寸滩长江大桥主桥主体工程基本完成,转入桥面系及附属结构工程的施工。据悉,寸滩长江大桥计划在明年7月竣工,届时从弹子石到江北国际机场最快只需20余分钟。

桥塔相当于60多层楼高

作为主城第27座特大桥型跨江大桥的寸滩长江大桥,是主城快速路网中六联路线的重要组成部分,也是重庆机场专用快速路南段的过江通道,由重庆市城投集团投资建设,中铁大桥局施工。

寸滩长江大桥于2012年开工,位于朝天门长江大桥和大佛寺长江大桥下游。具体来说,南起弹子石美心基地,跨越长江后,北接渝长高速跑马坪立交。大桥总投资约22.23亿,全长1.6公里,主桥为跨径880米的双塔单跨悬索桥,设计行车速度80公里/小时。桥面宽达38米,设计为双向8车道;桥面两侧也都有人行道,方便行人步行过江、观景。

两座主塔采用钢筋混凝土框架结构,桥塔高度是重庆桥梁中最高的,重庆市城投集团项目代表介绍,南主塔塔柱全高194.5米,北主塔塔柱全高199.5米。

塔内暗藏电梯方便维修

这么高的两座桥塔,是怎么修建起来的,后期如何维护、维修?施工方中铁大桥局寸滩长江大桥项目部人士介绍,寸滩长江大桥桥塔的施工使用了液压自动爬模技术。而为了方便后期维修,桥塔内是中空的,里面暗藏了电梯,维修人员可以乘坐电梯进行维修。

主桥在进行桥面钢箱梁的吊装时,也遇到了很多施工难题。钢箱梁分成59个节段,最大吊重约270吨。据介绍,由于两座桥塔都在河岸上,中间的钢箱梁要用船运至江心,再进行起吊;位于两侧岸边的钢箱梁,就需要安装滑移支架,在汛期提前把钢箱梁运到支架上,遇到枯水期可以方便吊装。经过4个多月的施工,主桥的桥面钢箱梁今年3月底正式合龙。

大桥将串起水港和空港

如今,远望寸滩长江大桥显得恢宏大气,主缆长达1.4公里,有吊索116对、232根,拉起了这座庞大的桥梁。

寸滩长江大桥将两江新区、寸滩两路保税区港区与主城南部片区连为一体,使得水港、空港与公路之间的物流转换更加高效、便捷,对进一步促进物流产业的发展将发挥重要的作用,也将为南北两区经济建设起到助推作用。

大桥对机场专用快速路的建设也起到了重要作用。据介绍,重庆机场专用快速路总长约14公里,其中北段长9.8公里,于201010月开工建设;南段长约4.05公里,寸滩长江大桥就是南段的控制性工程。有了这条路,可增加一条进出机场的分流道,缓解老机场路乃至主城区的交通压力,从弹子石到江北国际机场最快只需20多分钟。接下来,寸滩长江大桥将安装防撞护栏、人行道栏杆等,计划在9月进行桥面铺装,后期还要进行涂装等。

值得一提的是,寸滩长江大桥是一座拥有浓浓中国风的桥梁——寸滩长江大桥的桥塔,设计成了高高的牌坊造型,通车后,车辆从牌坊底下穿过,别有一番韵味。在牌楼的上横梁、下横梁之间,将有中国结式的镂空雕花。这个中国结是钢结构,外框长宽均为15米左右,是世界上最大的中国结。根据初步设计,中国结内有字造型,融入了巴渝风格。大桥的色彩也是与之相匹配的,是中国红+乳白色。其中,两座主塔、两侧的主缆,均涂装成中国红;吊索和桥面钢箱梁则为乳白色

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